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    城市道路導向標識系統的六大提升策略

    發布時間:2019-01-21

    城市形象的塑造離不開高質量的道路導向標識系統,訪客對城市形象優劣的判斷從”尋路”一刻就已開始,欠佳的尋路體驗會直接影響訪客對城市形象的判斷,因此,作為城市的管理者必須重視城市道路導向標識系統的規劃與設計。近年來,我國城市建設日新月異,標識行業得到了快速發展,標識設計與制作水平獲得了快速提升,道路導向標識牌不但在造型設計、材質運用、工藝研發等方面與西方發達國家的差距逐步縮小,甚至在智能標識等領域也已經走在了世界前列。盡管如此,與國外優秀城市相比,我們在訪客體驗效果、設計意識、維護保養制度與體制的建設等方面,還存在不小的提升空間。為了研究國內城市道路導向標識系統的提升策略,浙江傳媒學院品牌與標識設計工作室專門組建了相關課題組,分別對國內、國外的代表性城市進行了系統的比較研究。一、國內現狀與成因分析為了全面了解國內道路導向標識系統建設的現狀,課題組選取了北京、上海、廣州、深圳、杭州等代表性城市,進行了系統考察,通過調研分析,我們發現了如下問題:

    一、多數城市核心街區導向標識牌沒有形成規模,街區與街區之間缺乏系統規劃,標識牌的規格較多,比如,深圳核心街區周邊有多種類型的標識牌出現;

    二、多數城市較為注重標識牌的造型設計,但對信息設計不夠重視,例如,杭州西湖景區的標識牌造型設計非常漂亮,但其導向地圖的設計卻過于簡陋,大大影響了游客的體驗效果(圖2);

    三、大部分城市的導向地圖設計較為簡單,缺乏人性化設計方面的深入思考,甚至有些地圖,訪客看到后都不能快速定位;四、大部分城市的標識牌存在褪色、掉字、損毀、被小廣告覆蓋、被樹木遮擋等問題,明顯缺乏及時的維護與保養;五、部分城市的導向地圖都是直接絲印或者UV打印到標識載體上,導致后期更換成本較高,地圖沒法及時更新。

    城市道路導向標識系統的六大提升策略

    深圳大運體育館導向標識牌

    分析其原因,課題組認為主要由以下幾方面原因引起:一是重建設、輕維護,甲方單位往往為了趕進度,都會要求標識設計、制作公司在短時間內完成相關項目,至于使用的便利性以及日后維護的問題都沒有綜合考慮進去;二是重形式、輕內容,市政項目往往是形象工程居多,因此甲方對標識牌造型的重視程度往往要比具體的信息設計要高很多,雖然對訪客來講信息內容是最重要的;三是低價中標制度影響品質提升,本應該很專業的標識設計與制作公司,由于低價中標的原因,往往會通過壓縮后期維護成本以及降低標識牌使用壽命來保障盈利,特別是信息導向地圖這些需要耗費大量時間,又不容易出效果的地方,常常是首先受到影響的;三是人性化設計意識欠缺,為了趕進度或者降低時間成本,想在人性化設計方面花更多精力來研究、來創新,顯然是不現實的,況且甲方對人性化設計方面又沒有具體的考核細則;

    四是缺少專門的管理機構來維護,現有的道路導向標識主要分為交通道路標識與公共區域道路標識,交通道路標識一般由專門的市政部門來維護,而界于交通道路與公共區域間的導向標識牌就缺少專業的維護與管理,沒有管轄義務的市政管理部門不會來維護,有產權的管理部門又不專業,加上建設之初沒有預留足夠的后期維護資金,導致后期維護力度不夠;五是不專業的標識設計公司設計,有些項目由不專業的設計公司來設計完成,導致在方案設計階段就存在了很多隱患,影響了后期維護與更新。二、國外現狀與成因分析為了學習國外優秀的城市道路導向標識系統的規劃與設計經驗,課題組專程考察了英國倫敦、巴斯,以及美國華盛頓等城市。這些城市的標識設計與維護都比較出色,特別是英國倫敦,其在規劃、設計與管理方面都走在了世界前列,值得我們學習與借鑒。

    這些城市的道路導向標識系統主要有以下幾個特點:一、核心街區道路導向標識系統規范統一,不管是倫敦、華盛頓這樣的大城市,還是巴斯、格拉斯格這樣的中小型城市,在其核心街區都有醒目、規范、統一的標識系統,一目了然、非常清晰;二、標識造型簡潔,更加注重信息設計,這些城市的標識系統都以信息展示為主,造型不花哨,簡潔大氣;三、本體設計充分考慮信息替換的便利性,信息導向地圖都設計成可更換的結構,更換非常便利,并且以印刷、打印、UV為主,幾乎沒有看到直接在本體上絲印的現象;四、信息導向地圖更新及時,大部分城市特別是倫敦,因為采用了便于更換的結構設計,加上有專門的機構進行精心的維護,因此更新非常及時;五、信息導向地圖注重人性化設計,倫敦、巴斯這兩個城市在地圖的人性化設計方面做的非常出色,從規整的空間布局、清晰的色彩對比到明確的功能區域色彩配置,以及“您現在所在位置(定位坐標)”、“南北方位指向(方位角)”、“距離提示(行進時間預測)”、“平面坐標系”、“主要建筑物圖示”、“大區域定位”、“公共服務圖示設定”等方面都做了充分的研究;六、維護保養及時,這些城市的維護保養都非常及時,特別是倫敦,其標識體量非常大,每一個標識牌都需要及時更新維護,肯定離不開專業的管理隊伍,同時也需要訪客協助報修,因此在每一個標識牌的側面都設置有編號與報修電話。

    通過現場考察,課題組有三個感受:一是這些城市的管理者非常重視道路導向標識系統的規劃與設計;二是這些城市一定成立有專業的管理機構或者委托給第三方進行維護;三是這些城市的導向標識設計團隊非常專業,人性化設計思考較多,注重設計的細節與品質,把設計的重心真正聚焦于導向設計的本質——信息導向。三、提升策略為了提升我國城市道路導向標識系統的品質,針對國內城市存在的問題,借鑒國外優秀城市的管理經驗,課題組提出如下提升策略:

    一、建議城市管理者設立專門的管理機構或者委托專業的設計公司來維護與更新城市道路導向標識系統;

    二、導向信息載體的結構設計要充分考慮到更新的便利性,在制定相關標準時可以考慮作為強制性條款加入;

    三、標識造型設計應該以簡潔美觀為主,需要更加注重導向信息內容的規劃與設計,回歸導向設計的本質;

    四、重視信息導向地圖的人性化設計研究,把訪客的體驗效果作為判斷標識系統優良的重要標準;

    五、建立完善、便捷的報修機制,讓訪客一起參與到標識系統維護的工作中來;

    六、優秀的城市道路導向標識體系建設,除了需要有專業的管理團隊和專業的標識設計公司參與,也需要有經費與制度的保障,現有的評價體系以及低價中標制度實際上制約了品質的提升。結語:

    城市道路導向標識系統的構建是一項系統工程,其運營管理與維護保養,需要有政府的重視、制度的保證、資金的支持,更需要有專業的設計、過硬的質量保障,通過綜合因素的提升,才能打造優秀的城市道路導向標識系統,塑造良好的城市形象。

    作者簡介:徐浩,男,浙江傳媒學院視覺傳達設計系主任、品牌與標識設計工作室負責人、金標設計獎創始人、浙江省標識行業協會副會長兼設計專委會副主任、杭州市創意設計研究會副會長,主要從事品牌與標識設計方向的研究、教學與實踐工作。

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