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    牛逼轟轟的大眾坐不住了 更新logo品牌標識 擁抱電動時代

    發布時間:2019-02-21

    那個被調侃的“打死奧拓”的奧拓真的走了,但不是真的被大眾Das的。


    一向傲嬌的神車大眾這幾年喜憂參半,在中國混的風生水起,有中國數億級的忠實粉絲買單,自掏腰包維護神車的地位和口碑,在中國這個單一的市場,大眾完成全球銷售指標近一半,這是一個不符合邏輯的奇跡,奇跡還能維持多久,大眾的管理層也沒底,這不,在中國市場一連串的機油門事件,質量門事件、斷軸門事件、漏水門事件、排放門事件,官方展示了一貫的傲嬌風格,直接無視,這不影響產品的銷售,我們的粉絲絕對夠鐵,而且鐵到可以遺傳。


    可是在地球的另外一面,可沒辦法繼續傲嬌的撒歡了,發動機技術造假,排放造假,被趴得體無完膚,巨額罰款自然少不了,品牌形象大打折扣。更要命的事情還不在造假和質量的問題上,而是時代在變遷,傳統燃油車逐漸向新能源過渡,個人的力量是無法改變趨勢的,好比當年如日中天的諾基亞拒絕進軍智能手機市場,堅守按鍵式功能機,沒有順勢而為,最后關門大吉。大眾在美國遭受重挫以后,相繼對高層進行了換血,同時改頭換面,換標,更新全新品牌形象logo標識,想必有多重含義,一方面告別過去不太光彩的自己,另一方面,要在傳統燃油車與新能源更替的區間,以全新的面貌迎接新能源時代。話說,豐田玩了足足20年的混動,你大眾到現在才出來冒個泡,純電的都沒搞明白吧,未來的路,不是換個車標那么容易,還好,大眾在中國的粉絲足夠多,這一看家本領友商們學不會。

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    早在2018年的車展中,大眾ID CROZZ系列電動概念車亮相,同時對外發布了挺進電動汽車領域的雄心壯志,到2025年,要投放80多款全新電動車,其中50款純電,30款插電式混動?,F在是2019年,給你大眾的時間只有6年,自己吹過的牛逼,還是兌現比較好。不過按照大眾的套娃戰略,也許1年就能搞定。

    牛逼轟轟的大眾坐不住了 更新logo品牌標識 擁抱電動時代

    大眾換標也不是第一次了,回顧過去,大眾logo標識進行了高達12次的變化,自1937年開始,前面的三次變化幅度比較大,分別是1937年,1939年,1945年。其中1945年是一條分割線,這次的雙層套環輪廓一直沿用至今,后面的60年期間,多次更新主要集中在顏色和邊框的寬度比例。而2000年和2012年這兩次換標也可以算是一個里程碑式的更替,由之前的平面設計,改為立體雙“V”,有了一定程度的金屬質感。今年已經是2019年,大眾全新logo標識又從立體回歸平面,除了色彩和線條的細微變化,其他方面都保持不動,這很大眾,車型都直接套娃,小小一個logo算什么。

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    下面還是一起來看看網友們針對大眾這次換標的看法:


    網友“Lu1103”:連車標都要簡配了。


    網友“大少爺963”:本人眼拙實在沒看出來變化的細節在哪?求高手指點一下?


    網友“穩穩問問聞聞文文”:這設計師真輕松。


    網友“金牛座2O18”:車標都簡配?大眾滅亡的標志從換標開始。


    網友“初戀那件大事”:換什么都是那樣,和它的車改款一樣。


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