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    柯賽分享:公交站臺標識系統目前存在的3個主要問題

    發布時間:2019-08-12

    公交站臺與人們的日常生活息息相關,只要乘坐公交車就需要接觸到公交站臺。隨著公共交通綠色出行方式的全方位推動,有車一族在必要的時候也會加入綠色出行的行列,一方面是交通擁堵問題越來越嚴重,另外停車難停車貴也是個棘手的問題,從節能環保的角度來看,少開車或者不開車,改為乘坐公共交通工具出行也是符合當前倡導的低碳生活方式。


    柯賽分享:公交站臺標識系統目前存在的3個主要問題


    可能是因為人們對公交站臺這種基礎設施見多了,沒有在乎其存在的價值。但是細心的乘客應該會發現,下雨天和晚上公交站臺扮演的角色就發生了改變,其實乘客已經離不開公交站臺了。公交站臺本身是一款標識產品,是眾多標識產品里面的一個分支,公交站臺標識為乘客提供導向導視服務的同時,還能夠在下雨天為乘客提供一個臨時遮風擋雨的場所,晚上通電以后還能夠亮化城市街道,也間接地提供了照明服務,而運營商也可以通過公交站標識牌廣告位出租的方式獲取一定的收益,降低運營成本?,F實生活中,我們看到的公交站臺標識其實是五花八門的,也就是說并不是理想中的那種狀態,現階段還存在著不少問題,我們總結了一下,主要有3個:


    問題1,缺乏系統性規劃,在一般城市的核心地段還好,公交站臺標識產品的設置相對比較合理,部分區域可能還存在著過度設置的現象,這樣會大大降低公共交通服務的效率;而與核心區域相反的是,在一些城市新開發的新區,公交站臺標識系統則往往不是那么完善,這也有客觀的原因,比如某個片區尚未成熟,管理方相對投入的資源就比較少,個別地方干脆懶得去設置這樣的事情不少見??偟膩碚f,公交站標識系統并不是越密集越好,也不是越稀疏越好,要根據乘坐公共交通工具的人群來進行合理的設計,照顧到大多數出行人群的需求就是規劃的根本出發點;


    問題2,文化特征不明顯,過去很長一段時間,我們各大城市的公交站標識并沒有考慮什么文化特征,隨意豎立一塊牌子就了事??僧斚氯藗冏非笃焚|服務的意識明顯提高,倒逼著相關管理方提高服務水平和服務質量,公共交通出行也是一個社會管理的大問題,如果公交站臺標識都做不好,這個城市的指揮棒可能是出了問題。文化訴求通常是建立的物質基礎之上的,當人們已經脫離了追求日常物質需求的同時,自然會轉向精神層面的需求,在乘坐公交車的時候,乘客往往會在公交站臺等候一段時間,這個等候的時間有長有短,乘客往往需要多次與公交站臺標識產生交互,這種交互過程的體驗好不好,就是考驗標識規劃設計師的時候了。通常來說,公交站標識系統應該符合自己城市的獨特風格,并體現當下人們生產生活的精神風貌,不同文化元素的挖掘還是需要費一番功夫的;


    問題3,能耗高不環保,現在大大小小的公交站臺標識基本都是需要用電的,晚上需要發光,不少的公交站臺標識內部骨架其實很簡單,是傳統燈箱的一種變體而已,而發光光源在過去長期使用普通燈管,對,沒錯,就是普通的家用燈管,還是一整排布置在公交站標識牌的內部,想象一下,那么多燈管開一個通宵12小時得用多少電。慢慢的,一部分人發現了這個能耗的問題,于是將傳統的老式燈管更換為更加節能LED燈帶,這么一改造,能耗是降低了不少,但是這些LED燈同樣是耗電的,一座城市有無數個公交站臺標識,累計起來的耗電量也是驚人的,而最終的費用還是得通過稅收來解決,稅收哪里來,無處不在??沦悩俗R正是發現了這個問題,于是研發了可以自己生產能源的太陽能交通標識牌,這種太陽能公交站標識產品是在傳統的標識產品基礎之上進行改造而來,采用太陽能面板收集太陽能并將收集到的太陽能轉換為電能,供公交站臺標識使用,這樣就徹底解決了公交站標識產品對常規電能的依賴;


    人無完人,工業產品更是如此,公交站標識產品在幾十年的迭代過程中,其本身已經發生了翻天覆地的變化,只是隨著人們生產生活方式的改變,不同的時代對產品也提出了不同的需求,而生產設計和運營商都應該去順應這種需求的變化,順勢而為,把公交站標識產品做得更加現代化、更加人性化、更加節能環保,說起來簡單,做起來可并不輕松,足夠讓標識行業忙上好幾年。


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