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    柯賽分享:城市交通標識設置高度應該怎么定?

    發布時間:2019-09-03

    在現代快節奏的城市里面,交通標識的作用越來越重要,特別是針對沒有方向感的人群來說,一個人出門去一個并不是很熟悉的地方,對交通標識的依賴程度會更高,即使現在有手機可以在線導航,看上去似乎交通標識沒有那么重要了,不過我們仔細想想,好像又不是那么回事,各大導航軟件對路徑的規劃其實都是建立在現實的實體標識基礎之上的,而且末端標識直接決定了導航軟件定位的精準度,有時候導航軟件把人們帶錯地方了,根本原因可能不是軟件的問題,而是地圖標注不精準,具體的建筑物標識肯定是固定的,在地圖上的點位也應該是固定的,所以城市交通標識的重要性并沒有因為有了導航而變得不重要了,事實剛好相反,只有將城市交通標識做好了,用戶才能得到精準的引導。


    柯賽分享:城市交通標識設置高度應該怎么定?


    既然城市交通標識這么重要,那么這些種類繁多的城市交通標識要怎么樣去設置呢?這是個很大的問題,因為城市交通標識是一個復雜的系統工程,不是門頭招牌那么簡簡單單就能搞定的,今天我們選取其中一個知識點進行展開,關于城市交通標識的高度應該怎么設置,門道不少,我們以其中比較典型的3個大類進行說明。


    第一個大類,幕墻類交通標識,這種交通標識一般位于大型交通樞紐的建筑物外墻,比較常見的有機場,高鐵站、地鐵站、汽車站等等場所,由于這些交通設施本身的體積龐大、占地面積大,人們出行的時候往往需要在較遠的位置就能夠清晰的識別,所以這種交通標識的高度也應該比較高,現實生活中,高鐵站的站名類交通標識通常有幾十米高,汽車站和地鐵站的站名類交通標識一般也在數米到數十米的區間,具體的設置高度需要根據建筑物本身的特征來確定;


    第二個大類,懸掛類交通標識,顧名思義,懸掛起來的標識就是掉在建筑物的天花板或者鋼結構上面的標識產品,我們接觸比較多的類型應該是地下停車場這個場景,為了有效的引導人們有序進程停車,具體的場所需要設置一系列的交通標識進行指引,那么這種類型的交通標識設置高度怎么定呢?一般來說戶外的話可以設置為常規的限高數值5米左右,也就是很多公共市政道路有橋梁的地方或者人行天橋的地方限高的數值,5米的高度對大部分的車輛都夠用,而且這個高度設置的懸掛類交通標識與人們的交互角度比較適中,稍微遠一點距離觀察,基本可以算平視的范疇,無需特別抬頭去識別標識牌。針對停車場內部的交通標識,則應該根據建筑物的高度來定,現在商業建筑物的地下停車凈空高度可能在4米左右,天花板上面有無數的管道占用了大約1米的空間,剩下3米左右的空間,增加了交通標識牌以后,標識牌實際可設置的高度范圍大約在2.5米左右,太高會影響其他設備,太低會影響車輛和行人的空間;


    第三個大類,地面立式交通標識,地面立式的交通標識種類就比較多了,最常見的市政道路交通標識基本上都是這種類型,需要從地面假設桿子來支撐的,分流、導向、導視、禁止、警告等等類型的標識牌都屬于地面立式交通標識,這些標識牌的設置高度一般來說是按照應用屬性來決定,比如橫跨馬路型的一般設置高度在5米左右,位于路肩上的導視類標識牌,大部分位于綠化帶里面,只要綠化樹木不遮擋交通標識牌,基本可以把標識牌的高度設置在1到5米之間,選擇的空間很大,具體設置多高,可以看標識牌信息量的多少和重要性來決定;


    總的來說,城市交通標識設置高度需要根據實際場景來確定,不能搞一刀切,在遠距離傳播的場景,該設置在高處的時候要高;相反在近距離產生作用的場景,該貼近地面的時候就需要低,具體在多少米的高度,精準度怎么控制,都應該由設計師進行精確的計算才能下結論,目的都是為了給人們提供更好的出行體驗。


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