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    柯賽分享:太陽能交通標識主要包含哪幾個組成部分?

    發布時間:2019-08-15

    只要我們有出行需求就會看到各種類型的公共交通設置,其中很重要的一種類型就是交通標識,可能有人會說我開車不乘坐公共交通工具,是不是就不會與交通標識打交道呢,實際上沒人能做到這一點,即使是開車出行也會與市政道路上設置的各種交通標識牌打交道,如果沒有這些交通標識牌的指引,城市的交通可能會瞬間變得一團糟。除了開車出行的人群,還有一個大類就是乘坐公共交通工具出行,這就更加離不開交通標識了,比如各種交叉路口、分流道路段、公交車的站臺、地鐵站的站臺,都會有一系列的交通標識參與服務,所以,交通標識與我們的生活是密切相關的。


    柯賽分享:太陽能交通標識主要包含哪幾個組成部分?


    交通標識作為社會公共服務的基礎設施,通常是需要24小時工作,夜間通電又必然要消耗電能,在提倡節能環保的今天,城市里面巨大的交通標識牌夜間能耗問題被提上日程。按照目前對電能的控制方式來看,除了采取階梯電價的方式外,暫時還沒有找到合適的替代方案。而生產制作這些交通標識牌的廠家另辟蹊徑找到了一個可以大幅度降低能耗的模式,那就是讓這些交通標識牌利用太陽能進行供電,白天將太陽能轉換為電能,儲蓄起來,夜間再使用,是不是很厲害的樣子。按照柯賽的太陽能交通標識相關項目經驗,我們認為太陽能交通標識應該包含以下四個組成部分:


    第一個部分:標識牌相應耗材,這個組成部分其實是傳統標識產品的范疇,因為不管什么類型的交通標識,本質上還是標識產品,既然是標識產品就的具備相關的屬性,戶外使用的交通標識牌產品大多數是金屬板材和亞克力的組合,其中金屬板材又占主要部分,為了增加戶外的耐候性,延長使用壽命,還需要對交通標識牌產品加裝一些防護裝置,或者進行一些防護處理,總之,太陽能交通標識的第一要素還是傳統標識打造,組成部分與傳統標識基本沒有差別;


    第二個部分:LED照明燈,既然是太陽能交通標識,我們知道這種標識產品是需要使用太陽能進行照明的,照明就需要光源,在標識生產制作行業,現在大多數采用更加節能環保的LED光源,光源的類型有很多種,相比傳統的光源,LED光源電光轉換效率高,使用壽命長,是節能環保物美價廉的可靠照明產品,具體的介紹在前期的篇幅已經有介紹,這里就不再贅述;


    第三個部分:太陽能面板,從名稱可以看出來,太陽能交通標識的本質是標識產品,特色是太陽能供電,提供能源,所以自然就少不了太陽能面板這個重要的組成部分,太陽能面板是獲取太陽能的重要載體,也是清潔能源重要的轉換工具之一,與其他部分一起構成了太陽能交通標識產品的重要組成部分。雖然以目前的技術能力,太陽能面板對光能轉換為電能的效率只有15%以下,但我們相信隨著技術的快速發展,這個轉換效率在不久的將來會得到顯著的提升;


    第四個部分:蓄電設備,白天才有太陽,太陽光的光能轉換為電能以后是需要存儲起來的,供夜間使用,所以就需要蓄電設備,目前市面上的蓄電設備還是以蓄電池為主,其他兩種蓄電模式分別為電容蓄能和電感蓄能,但是效率和儲存容量都比較低,所以電池蓄能被市場廣泛采用,容量大體積小成本低,這剛好是商業產品追求的東西,太陽能標識產品需要蓄能,蓄能首選電池模式,所以電池也是現階段太陽能交通標識產品不可或缺的重要組成部分;


    運動的物體是有慣性的,而人的思維同樣有慣性,太陽能交通標識產品目前還沒有在市場上得到廣泛的應用,原因還是認知度不夠,加上過去長期依賴常規火電電能的慣性,人們并沒有認識到火電其實也是不可持續的,另外火電也并不算完全的清潔能源,其他的風電水電的占比較低,在巨大的用電需求面前可能不值得一提,由于小編知識有限,對核電暫時還不能下結論,總體來說,我們整個社會各項需求在無休止的增長下去,對能源的依賴程度也在隨之提高,當資源枯竭的時候那問題可麻煩了,所以尋找新能源的工作任重而道遠,各行各業都應該從自身做起,為節能環保貢獻一份力量。在我們標識行業,已經有一部分先驅在行動了,以身作則推廣更加清潔環保的太陽能交通標識產品,交通標識屬于市政項目,市政項目怎么做又不是個人說了算的,所以,太陽能交通標識產品的市場前景好不好還得看相關管理部門是否有決心推動節能減排真正落地,而不是嘴上支持一下而已。


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